Панорама логистики в Латинской Америке и Карибском бассейне (ЛАК) в 2025 году продемонстрировала структурную трансформацию в своих двигателях роста. В 2025 году такие страны, как Перу, возглавили таблицу с впечатляющим ростом на 15,4%, за ними closely последовал Панама, который использовал свою стратегическую позицию для роста на 14,7%. В Южном конусе Аргентина под руководством своих основных терминалов зафиксировала рост на 11,1%, а в Центральной Америке Коста-Рика и Сальвадор закрепили двузначный рост на 10,9% и 10,7% соответственно. По итогам года регион перевез в общей сложности 4,1 миллиона метрических тонн, что представляет собой умеренный рост на 3,2% по сравнению с предыдущим годом. Однако за этой общей цифрой скрывается двойственная реальность: в то время как крупные экономики столкнулись с застоем или незначительным сокращением, именно средние рынки внесли необходимую динамику для поддержания баланса в регионе, согласно отчету, с которым ознакомилось Аргентинское агентство новостей.
Двигатель развивающихся рынков Самым заметным явлением в отчете стала энергичная экспансия стран, которые исторически действовали в тени региональных гигантов. Несмотря на общую стабильность, объем грузоперевозок между Мексикой и Китаем вырос на 14,6% в годовом исчислении, в основном за счет значительного увеличения импорта из гиганта Азии, что свидетельствует о важности электронной коммерции и передового производства в современной логистической потребности.
Ключевые узлы и перспективы лидерства Операционная деятельность системы по-прежнему сосредоточена на группе критической инфраструктуры. Соединенные Штаты остаются неоспоримым партнером, являясь отправной точкой или пунктом назначения более чем половины перевозимых грузов. Эти результаты отражают логистический потенциал региона и необходимость дальнейшего укрепления инфраструктуры и условий, способствующих повышению конкурентоспособности.
